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Chantiers Régine Robin : Interprétations de l'auteure à l'oeuvre /
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Régine Robin (1939-2021) fut une intellectuelle hors norme. Historienne et sociologue, philosophe et romancière, linguiste et traductrice du yiddish, elle est l'anthropologue des non-lieux. Sans cesse, elle explora d'horizons divers, arpentant des territoires novateurs. Riche de ses exils, des « pays de la mort » jusqu'au Québec et New York, Robin creusa des pistes dans ses ruines personnelles, posant les fondations d'une nouvelle écriture de la Shoah, sans jamais céder à L'Immense Fatigue des pierres . Son œuvre protéiforme, chantier à vif resté inachevé, est traversée de problématiques identitaires, à la lisière de la déconstruction et en dialogue avec les arts et pratiques mémorielles. Précurseure aussi de l'ère digitale, son "work in progress" est source d'inspiration pour ses contemporains. Régine Robin (1939-2021) was an extraordinary intellectual. A historian and sociologist, philosopher and novelist, linguist and translator of Yiddish, she was the anthropologist of non-places. Continuously, she explored diverse horizons, navigating innovative territories. Enriched by her exiles, from the "lands of death" to Quebec and New York, Robin delved into paths within her personal ruins, laying the foundations for a new writing of the Shoah, without ever yielding to L'Immense Fatigue des pierres . . Her multifaceted work, an unfinished raw project, is imbued with identity issues, on the edge of deconstruction, and in dialogue with the arts and memory practices. A forerunner of the digital age, her "work in progress" continues to inspire her contemporaries.
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1 online resource (250 pages) : illustrations. :
Includes bibliographical references and index. :
9789004742109
Le canal de Suez et l'Empire ottoman /
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"17 novembre 1869 : le canal de Suez est inauguré en grandes pompes, en présence de l'impératrice Eugénie. Mais la construction du canal, débutée en 1859, ne s'est pas faite sans heurts. Ferdinand de Lesseps et la France ont en effet bataillé durant de longues décennies avant de convaincre l'Empire ottoman, dont l'Égypte n'était qu'une province, de son bien-fondé. Accusée d'être un instrument de colonisation de l'Égypte au profit de la France, la Compagnie universelle du canal de Suez, "État dans l'État", est très critiquée par l'Empire ottoman. Celui-ci craint qu'un canal maritime séparant matériellement l'Égypte du reste de l'Empire rende illusoire la souveraineté du sultan sur ce territoire, et ouvre la porte à une domination occidentale inacceptable. Cet ouvrage ne propose pas une énième histoire du canal de Suez ni sur le plan technique, ni sur le plan diplomatique, mais il entend combler une lacune considérable : l'étude de cette histoire du point de vue ottoman, des projets à l'exploitation en passant par la construction du canal. Procès, arbitrages, polémiques : bien avant la "crise de Suez" de 1956 liée à sa nationalisation, le canal était déjà au coeur d'un jeu de puissances entre Orient et Occident."--Page 4 of cover.
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312 pages : illustrations, maps, charts, facsimiles ; 23 cm. :
Includes bibliographical references (pages 283-296) and indexes. :
9782271127068 ( paperback )